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Motori Aeronautici
In riferimento al settore aeronautico la CMD si è affacciata con due progetti ambiziosi, portati avanti e conclusi negli ultimi anni, durante i quali sono stati progettati e sviluppati due motori a pistoni per la con propulsione aeronautica. Tali motori sono l’ ULM 2200 e il GF56.
Il motore ULM 2200 è concepito per velivoli da diporto o sportivi, i cosiddetti “ultraleggeri”, per i quali non è prevista la certificazione aeronautica.
Esso ha una cilindrata di 2.2 litri è alimentato con la comune benzina automobilistica ed ha un rapporto di riduzione tra albero motore ed elica pari a 2.
La potenza è maggiore di 100 CV a 5500 giri al minuto.
ll motore GF 56 invece si rivolge al cosiddetto mondo dell’aviazione generale e quindi per esso è necessario un complesso e articolato processo di certificazione.
Si tratta di un sistema altamente innovativo soprattutto perché è un motore Diesel 2 tempi, Common Rail, alimentabile sia con gasolio automobilistico che con kerosene aeronautico (JetA1).
E’ un motore con accoppiamento diretto con l’elica, è sovralimentato ed ha una cilindrata di 5.6 litri.
Il GF56 sviluppa una potenza di 220 CV a circa 2500 giri al minuto. Il motore GF56 ha un rapporto tra peso e potenza eccezionale pesando circa 220 kg.
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