CMD22 - AVIO

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Motore “CMD22” Benzina 4 cilindri, 4 tempi, 2200 cc

CMD22 è un motore adatto a velivoli ultraleggeri, per la gamma VLA, LSA, CS-22.

È all’avanguardia, a basso impatto ambientale e consente un notevole tempo di volo.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

CMD22 è un motore benzina ad iniezione elettronica indiretta, sistema di raffreddamento aria/olio, 4 cilindri boxer, 4 tempi, ciclo Otto, 2200 cc.

Certificazioni

Il motore CMD22 ha ottenuto il Type Certificate (certificato di omologazione) secondo EASA CS22 sottoparte H (EASA E120).

Applicazioni

I motori CMD22 sono utilizzati principalmente per velivoli ultraleggeri, UAV tattici, scopi ricreativi e commerciali.

CMD22 è un motore prodotto totalmente in house

Il motore CMD22 a iniezione elettronica è un propulsore interamente “Made in Italy”, realizzato nei nostri siti produttivi di Atella (PZ) e Caserta, da un team interno di ingegneri altamente qualificati.

Nelle categorie VLA (Very light Aircraft) e LSA (Light Sport Aircraft), C.M.D. Costruzioni Motori Diesel S.p.A. è l’unica azienda italiana ad aver sviluppato, progettato, realizzato e prodotto un motore totalmente in house, anche per ciò che riguarda il Sistema di Controllo Elettronico (ECU), in conformità con le direttive DO-160.

A gennaio 2018 la CMD ha concluso il percorso certificativo del motore CMD22, ottenendo il Type Certificate rilasciato dall’EASA, Agenzia europea per la sicurezza aerea.

Inoltre CMD22 è il primo motore italiano certificato nella categoria CS-22 sub. H, adatto ai velivoli delle categorie CS-VLA e CS-LSA.

Minore stress a parità di condizione di potenza

Nel suo segmento di mercato, il motore CMD22 si distingue dai concorrenti per il minore stress a parità di condizione di potenza: i componenti sopportano meno sollecitazioni, riducendo l'usura del motore.

Valori aggiunti di CMD22

Alta tecnologia a prezzi competitivi
Minori costi di manutenzione
Prestazioni più elevate (basso rapporto peso/potenza, basso rapporto alesaggio/corsa)

Tutte queste caratteristiche possono rendere CMD22 più idoneo in termini di efficienza rispetto ai motori degli altri concorrenti.

SCHEDA TECNICA

Motore a gasolio

Sistema di iniezione elettronica indiretta

4 cilindri boxer

Sistema di raffreddamento aria/olio a 4 tempi

Ciclo Otto

Sistema di gestione del motore

Avviamento elettrico

Riduttore di velocità dell'elica 1: 2

Sistema di aspirazione dell'aria

PRESTAZIONI

kW
hp
RPM
Max. potere continuo
78*
106
4850/min
Potere di avvio**
87*
118
5000/min
*min. MON 85 RON 95
** limitato per max. 5 minuti

PRESTAZIONI MOTORE

DATI MOTORE

PESO
kg
lb
Motore
58
187
FORO
ASTA
100mm
3.93in
70mm
2.76in
DISLOCAMENTO
CARBURANTE
2198cm3
134cu in
min. RON 95

ANALISI CAE

TEST DI RESISTENZA CMD22

Ecco come abbiamo lavorato per ottenere il certificato.

EASA CS 22, sottoparte H, capitolo CS 22.1849

Il motore deve essere sottoposto ad una prova di durata (con elica rappresentativa) che preveda un totale di 50 ore di funzionamento e consista di 25 cicli comprensivi per ogni ciclo: 3 decolli, 15 minuti al 75% di potenza massima continua e 1 ora alla massima potenza continua.

Durante la prova di durata, tutti i parametri del motore più rappresentativi devono essere monitorati e registrati. Il motore non deve presentare danni alla fine della prova e senza perdite di potenza con il consumo di carburante e olio dichiarato.

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